    |
10.03.2017г. Поступил заказ на галтовку крышек мотора мотоцикла марки YAMAHA.
Они были под хромом и ошибка владельца мотоцикла в том, что хром сняли пескоструем и тем самым усложнили технологический процесс, поскольку для хрома есть смывки.
Для начала мы выяснили из какого сплава крышки, это имеет значение при выборе галтовочных тел и компаунда.
Для шлифовки были подобраны пластиковые галтовочные тела собственного производсва серии К20П20 Р8/36, К30П20 Р8, К20П2040/60 и фарфоровые тела для финишной полировки шар d6SV компаунд RL-3.
Обработка производилась в лотковой вибро-галтовочной установке производства: ООО «Руссо-галт» серии ЛВУ-120.
Общее затраченное время обработки всех деталей 18часов.
Сложно расписывать весь технологический процесс, поскольку почти каждуая деталь имела свои собственные, различающиеся свойства, обрабатывалось индивидуально. Самая сложная деталь это крышка галовки цилиндра поскольку она имеет ребра но как видно на фото с задачей мы справились.
|
10.04.2017г.
К нам обратились реставраторы мотоциклов, задача стояла максимально отполировать и придать глянец корпусов блока мотора и головок.
Был привезен блок и головки мотоцикла американского производства 1942года выпуска , снова была допущена ошибка что старое хромовое покрытие сняли пескоструйной обработкой, что опять затруднило задачу и первое , что пришлось делать шлифовать шлиф машинкой т.к. поверхность была сильно повреждена.
После чего я приступил к галтованию деталей .
Детали были из разного сплава поэтому пришлось использовать 2 вида компаунда:
1.Для цветных металлов RL-3.
2.Для сталей KL-2.
Галтовочных тела использовались два вида:
1.Пластиковый наполнитель
2.Фарфоровые тела
Обработка проходила в три перехода в лотковой установке ЛВУ-120 и галтовочными телами производства ООО «Руссо-галт»
1.П20Р8
2.К12Р40/60
3.Шар фарфоровый 3мм,6мм |
    |
